BMW 1 시리즈는 BMW가 2004년부터 생산하는 소형차로, 3시리즈의 해치백 모델을 독립시켜 출시되었다. 1세대는 후륜구동 방식을 사용했으며, 3도어 및 5도어 해치백, 쿠페, 컨버터블, M 쿠페 모델이 있었다. 2세대는 2011년에 출시되어 디자인과 성능이 개선되었고, 대한민국에도 해치백 모델이 공식 수입되었다. 3세대는 2019년에 전륜구동 기반의 UKL2 플랫폼을 사용하며, 5도어 해치백 모델만 출시되었다. 4세대는 2024년 공개되었으며, 전륜구동 기반의 UKL2 플랫폼을 사용하고 5도어 해치백 형태로 제공된다. 중국 시장 전용 세단 모델(F52)도 별도로 생산되었다.
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BMW F20/F21 (E87/E81의 후속) BMW F22/F23 (E82/E88의 후속)
2. 1. 개요
2004년BMW는 3시리즈의 해치백 모델인 3시리즈 컴팩트를 독립된 라인업으로 변경하여 1 시리즈를 출시했다. 1 시리즈는 C 세그먼트에서 유일하게 후륜구동 방식을 채택하여 주목받았다. 초기에는 3도어 해치백과 5도어 해치백만 있었으나, 2007년미국 시장을 위해 2도어 쿠페와 M 버전, 컨버터블 모델도 출시되었다.[12]
대한민국 시장에는 2009년부터 177마력/35.8토크 2.0리터 직렬 4기통 커먼레일 디젤 엔진을 장착한 120d 쿠페 모델을 중심으로 판매되었다. 고성능 모델인 1 시리즈 M 쿠페는 BMW Z4에 장착된 340마력 직렬 6기통 3.0리터 터보 가솔린 엔진을 탑재하여 대한민국에 한정 판매되었다.
1세대 모델은 다음과 같은 차체 스타일로 구성되었다.
3도어 해치백 (E81)
5도어 해치백 (E87)
쿠페 (E82)
컨버터블 (E88)
1 시리즈는 후륜 구동 방식을 사용하여 해치백 시장에서 드문 구성을 보였다. 사용 가능한 엔진은 4기통 터보 디젤, 4기통 자연 흡기 가솔린, 6기통 자연 흡기 가솔린 및 6기통 터보차저 가솔린 엔진(쿠페 및 컨버터블 모델에만 사용 가능)이었다.
1 시리즈 M 쿠페는 BMW N54 터보차저 직렬 6기통 엔진과 6단 수동 변속기를 사용했다. 쿠페 차체 스타일로만 생산되었으며 BMW M2의 전신으로 여겨진다.
1 시리즈는 C 세그먼트에 속하며, 3 시리즈 콤팩트 (E46)의 후속 모델이다. 3세대(F40)는 MINI와 2 시리즈 액티브 투어러/그란 투어러 (F45/F46)의 기술을 활용하여 가로 배치 FF로 개발되었다.[11]
2. 2. 대한민국 시장 출시
2009년부터 대한민국에 공식적으로 수입되기 시작했다. 177마력/35.8토크의 2.0리터 직렬 4기통 커먼레일 디젤 엔진을 장착한 120d 쿠페 모델을 주력으로 판매하였다.[12]BMW Z4에 장착된 340마력 직렬 6기통 3.0리터 터보 가솔린 엔진이 장착된 M 버전은 대한민국에 한정 판매되었다.
3. 2세대 (F20/F21; 2011-2019)
2012년에 출시되었으며, 대한민국에도 해치백 모델이 공식 수입되었다. 쿠페와 컨버터블 모델은 2013년에 2시리즈로 분리되었다. 엔진은 1세대에 사용되었던 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진을 그대로 사용하며, 어반 및 스포츠 라인 등의 트림으로 구성되었다. 2015년에 페이스리프트를 거쳤고, 2016년에는 중국에서만 생산 및 판매되는 세단 모델이 공개되었다.
F20/F21은 초기에는 직렬 4기통 가솔린, 직렬 4기통 디젤 및 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 구동되었다. 2015년에는 직렬 3기통 가솔린 및 디젤 엔진이 모델 라인업에 추가되었다. 모든 엔진은 터보차저를 사용한다. 대부분의 해치백 경쟁 차량과 달리 F20/F21은 대부분의 모델에서 후륜 구동 방식을 사용하며, 선택 사양으로 사륜 구동 (xDrive)을 제공하는 최초의 1 시리즈이다.
2004년 9월 22일에 E87 1 시리즈가 발표되었다. 같은 해 10월 9일부터 "120i"의 판매를 시작했으며, "118i"와 "116i"는 예약 접수가 시작되었다(출고는 2005년 3월경). "116i"는 1.6L 직렬 4기통 가솔린 엔진, "118i"와 "120i"는 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진을 탑재하고 6단 AT가 조합되었다. 모든 모델은 우측 핸들 사양만 설정되었다.
2005년 10월 4일, 3.0L 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재한 플래그십 모델 "130i"가 추가되었다. "M Sport"를 기본 장착하고 있으며, 우측 핸들, 6단 MT만 설정되었다. 또한 "116i", "118i", "120i"에도 "M Sport" 패키지가 옵션으로 설정되었다.
2006년 4월 20일, "130i"에 6단 AT 모델이 추가되었다. 스티어링 휠에는 패들 시프트가 장착되어 변속 시간을 단축한 "스포츠 AT"를 채용했다.
2007년 5월 24일, 페이스리프트 모델(LCI)이 정식 발표되었다[13] . 일본 사양에서는 "118i"가 폐지되고 "116i"와 "120i"는 계속해서 기존 엔진이 탑재되었다.
2010년 5월 25일, 본국 사양보다 늦게 신형 엔진으로 전환하는 것이 발표되었다[14] . 다만, "130i"의 경우 린번 직분사를 채용한 N53형 엔진 탑재는 보류되었고, 계속해서 포트 분사의 N52형 엔진이 약간의 출력 저하 등의 소변경을 거쳐 채용되었다.
2세대 모델은 5도어 해치백(F20)과 3도어 해치백(F21)으로 구성된다. 이 세대부터 쿠페와 컨버터블 모델은 BMW 2 시리즈라는 이름으로 별도 판매되었다.
2011년부터 2019년까지 생산되었으며, F20으로 통칭되기도 한다. F20/F21은 초기에는 직렬 4기통 가솔린, 직렬 4기통 디젤 및 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 구동되었다. 2015년에는 직렬 3기통 가솔린 및 디젤 엔진이 추가되었다. 모든 엔진은 터보차저를 사용한다.
대부분의 해치백 경쟁 차량과 달리 F20/F21은 대부분의 모델에서 후륜 구동 방식을 사용하며, 선택 사양으로 사륜 구동 (xDrive)을 제공하는 최초의 1 시리즈이다.
BMW 1 시리즈 (F20)
C 세그먼트에 속하며, 한때 BMW의 엔트리 모델이었던 3 시리즈 콤팩트(E46)의 후속 모델이다.
기본적인 차체 형식은 5도어 해치백이지만, 세대와 지역에 따라 2도어 쿠페/오픈카, 3도어 해치백, 4도어 세단도 제공되었다.
타사의 C 세그먼트 차량들이 실내 공간 등 실용성을 중시하여 가로 배치 FF를 채택하는 반면, 1세대(E87) 및 2세대(F20) 1 시리즈는 주행 성능을 위해 프론트 액슬과 리어 액슬의 하중을 거의 50:50으로 균등하게 배분하는 데 중점을 두고 세로 배치 FR을 채택했다.
3세대(F40)는 MINI와 2 시리즈 액티브 투어러/그란 투어러(F45/F46)에서 축적된 기술을 활용하여 가로 배치 FF로 개발되었다. 다만, 액셀 페달은 서스펜션 방식이 아닌, 계속해서 오르간식 페달이 채택되었다.
3. 2. 대한민국 시장 출시
2012년에 1 시리즈해치백 모델이 대한민국에 공식 출시되었다.[13] 2.0리터 커먼레일 디젤 엔진을 사용했으며, 어반 및 스포츠 라인 등의 트림으로 구성되었다. 2015년에는 페이스리프트를 거쳤다.
2세대 모델(F20/F21)은 후륜 구동 방식을 사용하며, 선택 사양으로 사륜 구동 ("xDrive")을 제공했다.
4. 3세대 (F40; 2019-2024)
3세대(F40)는 MINI와 2 시리즈 액티브 투어러/그란 투어러(F45/F46)에서 축적된 기술을 활용하여 가로 배치 전륜구동으로 개발되었다.[11] 다만, 액셀 페달은 서스펜션 방식이 아닌, 계속해서 오르간식 페달이 채택되었다. C 세그먼트에 속하며, 한때 BMW의 엔트리 모델이었던 3 시리즈 콤팩트(E46)의 후속 모델이다.
"1 시리즈 구매층의 다수는 구동 방식에 크게 구애받지 않는다"는 고객 조사 결과[34]를 바탕으로, 주행 성능과 공간 효율성을 높이기 위해 시리즈 최초로 전륜구동 방식을 채택했다. 동시에 플랫폼은 MINI 및 2 시리즈 액티브 투어러/그란 투어러 등에서 사용된 "UKL"을 더욱 발전시킨 신형 "FAAR"를 채용했다.
전륜구동 채택으로 뒷좌석 발밑 공간이 약 40mm 넓어져 승하차가 더 편해졌고, 러기지 룸 용량은 20L 늘어난 380L이며, 뒷좌석을 접으면 최대 1,200L까지 확장할 수 있다.
엔진 제어 장치에서 직접 슬립 상황을 감지하여, 다이내믹 스태빌리티 컨트롤(DSC)을 거치지 않고 이전보다 약 3배 빠른 속도로 신호를 엔진에 전달하는 타이어 슬립 컨트롤 시스템(ARB)을 일본 사양 BMW에 최초로 탑재, 전륜구동 특유의 언더 스티어를 억제하여 민첩한 주행을 실현했다.
파워트레인은 최신 1.5L 직렬 3기통 엔진(가솔린) 및 2.0L 직렬 4기통 엔진(가솔린/디젤)이 준비된다. 변속기는 전자에 7단 듀얼 클러치 변속기, 후자에 8단 AT가 각각 조합된다. 알루미늄 엔진 후드, 고장력 강판과 알루미늄을 조합한 골격으로 차체 강성을 확보하면서 최대 30kg 경량화를 실현했다.
디자인은 대형화되어 중앙부가 연결된 신세대 디자인의 키드니 그릴과 4등 육각형 LED 헤드라이트가 특징이다. 후면은 낮은 무게 중심의 실루엣에 신 디자인의 L자형 테일 라이트가 적용되었다.
5.1인치 계기판 디스플레이 및 8.8인치 컨트롤 디스플레이 외에도, 10.25인치 디스플레이 2개를 갖춘 BMW 라이브 콕핏과, 대형화된 BMW 헤드업 디스플레이가 옵션으로 제공된다. Qi 대응 기기 무선 충전 기능, "OK, BMW"로 실행되는 AI 기반 "BMW 인텔리전트 개인 비서"도 장착되었다.
운전 지원 기능으로 레인 체인지 워닝, 후방 충돌 경고, 크로스 트래픽 워닝(후방), 속도 제한 정보 표시 기능을 추가한 드라이빙 어시스턴트가 장착되었다. 또한, 최근 50m 전진 궤적을 기억, 궤적대로 후진 시 스티어링 조작을 자동 수행하는 "리버스 어시스트"를 갖춘 파킹 어시스트도 제공된다.
4. 1. 개요
2019년 5월에 공개되었다. 기존의 후륜구동에서 미니와 공유하는 UKL2 방식으로 변경되면서 오버행이 짧아졌다. 이때부터는 3도어형이 단종되고 5도어형만 남게 되었다. 대한민국 시장에는 2.0 디젤 엔진만 들여왔으나, 120i와 M135i가 배기 인증을 받아, 이 모델들도 함께 들여올 예정이다.
BMW 1 시리즈 (F40)
3세대 1 시리즈는 2019년에 출시되었다. 이전 세대인 F20 1 시리즈와 달리, F40 1 시리즈는 전륜구동 방식을 사용하며, 4륜구동 옵션을 선택할 수 있다. 또한, F48 X1, F39 X2, 2 시리즈 그란 쿠페 등과 플랫폼을 공유한다. F40 1 시리즈는 5도어 해치백 모델로만 출시된다.[2]
4. 2. 대한민국 시장 출시
2019년 8월, 118i와 M135i xDrive 모델이 대한민국 시장에 출시되었다.[34]2020년 4월에는 118d 모델이 추가되었고,[34]2022년 9월에는 온라인 한정 판매 모델인 116i가 라인업에 추가되었다.[34]
5. 4세대 (F70; 2024-)
F40 1 시리즈의 페이스리프트 모델이지만, 새로운 내부 코드명 F70을 사용한다.[3][4] 2024년 6월 4일에 공식 공개되었으며, 2024년 후반에 생산이 시작될 예정이다. F40 1 시리즈와 마찬가지로 전륜구동 기반의 UKL2 플랫폼을 기반으로 하며, 5도어 해치백 형태로만 제공된다. 디자인과 편의 기능이 개선되었다.
5. 1. 개요
2024년 6월 4일에 1 시리즈의 4세대 모델(F70)이 공식 공개되었으며, 2024년 후반에 생산이 시작될 예정이다.[3][4] F40 1 시리즈의 페이스리프트 모델로, 5도어 해치백 형태로만 제공된다. 가솔린 모델명에서 'i'가 삭제되어, 예를 들어 기존 '118i'는 '120'으로 변경되었다.
5. 2. 대한민국 시장 출시
2024년 10월 30일, 4세대 모델(F70)이 대한민국 시장에 출시되었다.[41] 1.5L 직렬 3기통 가솔린 엔진을 탑재한 "120", "120 M Sport"와 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진을 탑재한 "M135 xDrive" 모델이 출시되었다. 디젤 모델은 단종되었으며, 가솔린 모델만 판매된다. 모든 모델은 우측 핸들 및 7단 DCT 사양으로 출시된다.
"M135 xDrive"는 유일한 사륜구동 모델이며, 좌측 패들 시프트를 1초간 당기면 모든 파워트레인과 섀시 시스템을 가장 스포티한 설정으로 전환할 수 있는 "M 스포츠 부스트 기능"이 있는 7단 DCT를 기본 장착한다. 또한 M 모델에서 채용된 기술을 계승한 "M 컴파운드 브레이크(그레이 하이 글로스 캘리퍼)"를 옵션으로 선택할 수 있다.
1 시리즈 (F52)는 BMW와 브릴리언스 자동차(Brilliance Auto)의 합작 회사인 BMW 브릴리언스(BMW Brilliance)가 2017년부터 중국 시장을 위해 특별히 제작한 4도어 세단이다.[5] UKL 플랫폼을 사용하는 전륜 구동 방식으로, 2018년에는 멕시코에서도 판매되었다.[6][7]2023년에 생산이 종료되었다.
6. 1. 개요
1 시리즈 (F52)는 2017년중국에서 생산이 시작된 4도어 세단이다. F52는 BMW와 브릴리언스 자동차(Brilliance Auto)의 합작 회사인 BMW 브릴리언스(BMW Brilliance)가 중국 시장을 위해 특별히 제작했다.[5] 당시 다른 BMW 1 시리즈 차량과 달리, 전륜 구동 UKL 플랫폼을 사용한다.[6] F52는 이후 2018년멕시코에서도 판매되었다.[7] 이 모델의 생산은 2023년에 종료되었다.
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